哈大高鐵不但高速更是高造價
哈爾濱至大連高速鐵路(以下簡稱“哈大高鐵”)將于12月1日正式開通運(yùn)營，目前已完成開通運(yùn)營前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，路線按照冬季和夏季分別開行時速200公里和300公里兩個速度等級的列車。據(jù)介紹，哈爾濱至大連高速鐵路是我國“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)京哈高鐵的重要組成部分，哈大高鐵是我國目前在最北端、嚴(yán)寒地區(qū)設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的一條高速鐵路。線路縱貫東北三省，途經(jīng)三個省會城市和六個地級市及其所轄區(qū)縣。全長921公里，其中遼寧省境內(nèi)553公里。
鑒于哈大高鐵是世界上第一條投入運(yùn)營的新建高寒地區(qū)長大高速鐵路，沿線冬季極端最低溫度零下40℃左右，最大積雪厚度30厘米，沿線土壤最大凍結(jié)深度達(dá)205厘米。
為了探索積累高寒地區(qū)高鐵運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)，同時增加哈大高鐵運(yùn)營的安全冗余，為確保冬季運(yùn)營安全，鐵路部門在哈大高鐵運(yùn)營初期，實(shí)行冬季和夏季“兩張列車運(yùn)行圖”，同時實(shí)行與兩個速度等級相對應(yīng)的票價。冬季運(yùn)行圖實(shí)施階段為每年12月1日至次年3月31日。夏季運(yùn)行圖實(shí)施階段為每年4月1日至11月30日。此次冬季運(yùn)行圖共安排開行動車組列車67對。
周黎也指出，高寒地區(qū)氣候復(fù)雜，極端天氣易發(fā)，特別是高寒會引起材料特性變化，降雪會覆蓋軌道設(shè)備，還會造成接觸網(wǎng)導(dǎo)線結(jié)冰，這些對動車組高速運(yùn)行會帶來一定影響。
據(jù)造價人才網(wǎng)了解，哈大高鐵專門研制了適應(yīng)低溫運(yùn)營環(huán)境的高寒動車組。哈大高鐵全線設(shè)計(jì)概算總額為923億元，總長663公里，相當(dāng)于1.39億元/公里。哈大高鐵使用的CRH380B型高寒動車組，是針對哈大高鐵零下40℃高寒氣候特點(diǎn)而量身定做的，采取了適應(yīng)低溫冰雪運(yùn)營環(huán)境的設(shè)計(jì)和制造工藝。哈大高鐵共裝備40列CRH380B型高寒動車組，每列為8輛編組“4動4拖”，每列車定員551人，其中一等座52個、觀光區(qū)豪華坐席16個，其余為二等座。它的開通將會大大緩解東北三省的春運(yùn)壓力。動車組關(guān)鍵零部件通過了低溫試驗(yàn)，整車進(jìn)行了運(yùn)行考核。